Hoëspanningsaansluiting vir nuwe energievoertuie

Op die gebied van nuwe energievoertuigbedryf,hoë-spanning konneksieis 'n uiters belangrike komponent, wat op die hele voertuig en laaifasiliteite toegepas is.Die belangrikste toepassingsscenario's van hoëspanningskoppelaars op die voertuig is: GS, PTC-laaier vir waterverhitting, PTC vir lugverhitting, GS-laaipoort, kragmotor, hoëspanning-bedrading, onderhoudskakelaar, omskakelaar, kragbattery, hoë- spanningsboks, elektriese lugversorging, AC-laaipoort, ens.

As gevolg van die diversiteit van die vereistes vir elektriese voertuig-koppelvlakke, word strenger vereistes vir verbindingswerkverrigting gestel.Hoë invoeg- en verwyderingstye, stroomdravermoë, hitteweerstand en seismiese weerstand is die sleutelfaktore wat in ag geneem moet word by produkontwikkeling.Met die toenemende kragaanvraag van die elektriese dryfeenheid van nuwe energievoertuie, word hoër en hoër vereistes vir die werkstroom en spanning van die konneksie gestel.Die tradisionele konneksiespanning is ongeveer 14V, terwyl die spanning van die hoëspanningsaansluiting van elektriese voertuie 400-600V bereik.

In die werklike gebruik van die proses word die oorverhitting of verbranding van die koppelstuk, seininterferensie en ander situasies dikwels teëgekom, om die harde omgewing van die koppelaarseël en stabiliteit te ontmoet.Koppelaarondernemings sal 'n paar toetsitems doen om die veiligheid van die koppelstuk wat gebruik word, te verseker.Die projek sluit hoofsaaklik in: 1, visuele inspeksie, grootte inspeksie, kontak hou krag, ruil, krimp trek krag, kabel bevestiging;2 Plaas en trek krag uit, normale werking, buig;3, kontak weerstand, isolasie weerstand, weerstaan ​​spanning, temperatuur styging, oorstroom;4, elektriese las;5, vibrasie en impak;6. Soutsproei;7. Simulasie-omgewing;8, dop weer weerstand;9, chemiese weerstand reagens;10. Afskerming.

Nuwe energie voertuig hoë spanning connector in die keuse van materiaal moet nuwe materiale met hoë temperatuur weerstand te gebruik, bykomend tot die verseëling, afskerming en waterdigte vereistes is ook hoër as die tradisionele motor connector, so die koste is relatief hoog as die algemene industriële koppelaar.