Nuwe energiekoppelaar VS algemene koppelstuk

Die motorsektor is die grootste mark vir verbindings, wat verantwoordelik is vir 23,70% van die wêreldwye verbindingsbedryf.In die motorverbindingstoepassing van die grootste plaat is nuwe energievoertuie die grootste ligpunt.Met die opkoms van nuwe energievoertuie het China se koppelondernemings suksesvol in die industrieketting van nuwe energievoertuie gesny.

Daar is byna 100 soorte elektroniese verbindings wat deur tradisionele motors gebruik word.Koppelstukke wat deur enkelmodelle gebruik word, word hoofsaaklik toegepas in enjinbestuurstelsels, veiligheidstelsels, vermaakstelsels ensovoorts.In vergelyking met tradisionele brandstofvoertuie het die vraag na koppelstukke vir nuwe energievoertuie aansienlik toegeneem.Die tradisionele brandstofmotorfiets gebruik 'n laespanning-aansluiting, terwyl die materiaalkoste, afskerming, vlamvertragervereistes en ander prestasie-aanwysers van die hoëdrukaansluiting hoër is as die tradisionele laespanningaansluiting, en die waarde van die aansluiting wat deur die nuwe energie motorfiets is baie hoër as die laespanningsaansluiting.

In nuwe energievoertuie is die hoogspanningsverbinding 'n uiters belangrike komponent, wat in die drie elektriese stelsels, hoogspanningstelsels en laaifasiliteite toegepas word.Die belangrikste toepassingsscenario's van hoëspanningskoppelaars op die voertuig is: GS, PTC-laaier vir waterverhitting, PTC vir lugverhitting, GS-laaipoort, kragmotor, hoëspanning-bedrading, onderhoudskakelaar, omskakelaar, kragbattery, hoë- spanningsboks, elektriese lugversorging, AC-laaipoort, ens.

Omdat die kwaliteit en akkuraatheid van hoëspanningsverbindingsprodukte die elektriese, meganiese en omgewingsprestasie van die verbinding direk beïnvloed, en dan die veiligheid van elektriese voertuie beïnvloed, is die kwaliteitsvereistes en vervaardigingsakkuraatheid van 'n hoëspanningsverbinding relatief hoog, wat behoort aan die hoë-end produkte met hoë toegevoegde waarde in die verbinding veld.

China se koppelaar na jare van tegnologiese opeenhoping, sowel as voor die uitleg van nuwe energievoertuie, hetsy in die ontwerpkapasiteit of outomatiese produksievermoë, het aan die tegniese vlak van die nuwe energievoertuigkoppelaarvereistes voldoen.